El efecto directo de la crisis en las políticas relativas a artes plásticas se consumó a finales de primavera con recortes presupuestarios. Can Xalant, por ejemplo, vio recortado su presupuesto de 2009 en 30.000 € en junio del mismo 2009, con la programación ya preparada. El caso de Can Xalant es sintomático por la debilidad que afecta al proyecto. Después de cuatro años de gestión de Transit y ACM, en 2009 tocaba la puesta en marcha de un nuevo concurso para su dirección y gestión, en el que el equipo actual puede presentarse para su renovación. Los distintos cambios en la Conselleria de Cultura han aplazado hasta entrado el 2010 su puesta en marcha. Mientras se anuncian nuevos recortes presupuestarios (que afectarán a los programas que ya tiene en marcha), la oposición en el ayuntamiento de Mataró pugna por su cierre y la prensa local como CapGros no pierde oportunidad de poner en duda su necesidad. Can Xalant ha pasado de depender de la Entitat Autònoma (que ahora sólo gestiona Arts Santa Mònica) a Cooperació Institucional, aunque de momento espera el definitivo traspase de competencias al Conca. Una situación, de interlocución y presupuestaria, que afecta a las llamadas Fàbriques de Creació que tenían que ser el motor del nuevo impulso para la producción en Cataluña con Hangar al frente.